一、SLQ-82分體式大電流發(fā)生器當(dāng)仁不讓概述:
SLQ系列升流器(大電流發(fā)生器)是根據(jù)電力部門(mén)和工礦企業(yè)在電氣設(shè)備試驗(yàn)如:各種開(kāi)關(guān),電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)而專門(mén)設(shè)計(jì)制造的專用設(shè)備。
本系列產(chǎn)品視產(chǎn)品體積、重量采用分體/一體式結(jié)構(gòu),具有輸出電流無(wú)極調(diào)整,電流上升平衡、負(fù)荷變化范圍大、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、等特點(diǎn)。是工礦企業(yè)進(jìn)行升流或溫升試驗(yàn)較理想的設(shè)備。
二、SLQ-82分體式大電流發(fā)生器當(dāng)仁不讓主要技術(shù)參數(shù):
注:“升流器額定輸出”中,左邊為串聯(lián);右邊為并聯(lián)輸出參數(shù)
型號(hào)規(guī)格 |
容量 kVA |
初級(jí) |
次級(jí) |
外型尺寸(mm) 長(zhǎng)×寬×高 |
重量 kg |
結(jié)構(gòu)形式 |
||
V1 |
A1 |
V2 |
A2 |
|||||
SLQ-82-100 |
0.6 |
220 |
2.7 |
5 |
100 |
300×210×350 |
18 |
一體 |
SLQ-82-200 |
1.2 |
220 |
5.5 |
5 |
200 |
310×220×380 |
22 |
一體 |
SLQ-82-500 |
3 |
220 |
13.6 |
5 |
500 |
330×238×450 |
28 |
一體 |
SLQ-82-1000 |
5 |
220 |
22.7 |
5 |
1000 |
490×300×300 |
40 |
一體 |
SLQ-82-1500 |
6 |
220 |
27.3 |
5 |
1500 |
430×300×500 |
50 |
一體 |
SLQ-82-2500 |
12 |
380 |
31.6 |
5 |
2500 |
500×330×690 |
95 |
一體 |
SLQ-82-3000 |
15 |
380 |
39.5 |
5 |
3000 |
520×330×700 |
110 |
一體 分體 |
SLQ-82-4000 |
24 |
380 |
63 |
5 |
4000 |
540×350×720 |
130 |
一體 分體 |
SLQ-82-5000 |
30 |
380 |
79 |
5 |
5000 |
600×430×900 300×500×500 |
145 135 |
分體 |
SLQ-82-6000 |
36 |
380 |
95 |
5 |
6000 |
600×430×900 300×500×500 |
150 140 |
分體 |
SLQ-82-8000 |
48 |
380 |
126 |
5 |
8000 |
700×480×1000 380×550×550 |
200 160 |
分體 |
SLQ-82-10000 |
50 |
380 |
131.6 |
5 |
10000 |
700×500×1050 400×600×600 |
230 200 |
分體 |
SLQ-82-12000 |
72 |
380 |
189 |
5 |
12000 |
700×500×1050 400×600×600 |
280 260 |
分體 |
SLQ-82-15000 |
90 |
380 |
237 |
5 |
15000 |
700×500×1050 400×600×600 |
320 300 |
分體 |
SLQ-82-20000 |
120 |
380 |
316 |
5 |
20000 |
700×700×1200 500×700×700 |
380 350 |
分體 |
SLQ-82-30000 |
180 |
380 |
474 |
5 |
30000 |
700×700×1400 600×800×800 |
500 450 |
分體 |
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三、SLQ-82分體式大電流發(fā)生器當(dāng)仁不讓使用環(huán)境:
1、工作電源:AC 220V/380V ±10% 50HZ
2、環(huán)境溫度:—10℃—40℃
3、產(chǎn)品周圍應(yīng)無(wú)嚴(yán)重影響變壓器絕緣的氣體蒸氣,化學(xué)性沉積灰塵、污垢及其它爆炸性介質(zhì)的場(chǎng)所。
四、SLQ-82分體式大電流發(fā)生器當(dāng)仁不讓工作原理:
本系列產(chǎn)品按入工作電源后,通過(guò)調(diào)整調(diào)壓器輸出電壓以獲得試驗(yàn)所需的大電流。其工作原理圖如下:
五、SLQ-82分體式大電流發(fā)生器當(dāng)仁不讓使用方法及注意事項(xiàng):
1、按電氣原理圖接好工作線路。變壓器外殼,操作臺(tái)等必須良好接地。
2、接通電源,操作臺(tái)上的綠色指示燈亮。按下啟動(dòng)按鈕,紅色指示燈亮,此時(shí)升流器等待升流。
3、順時(shí)針均勻旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器,注意操作臺(tái)上輸出電流指示直到所需的大電流,為了保證測(cè)試精度,可在儀表接線柱上串接一標(biāo)準(zhǔn)電流表。
4、試驗(yàn)過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象,應(yīng)立即切斷電源
,查明原因后再進(jìn)行試驗(yàn)。
5、試驗(yàn)完畢,必須將調(diào)壓器回零,按停止按鈕切斷電源,切斷工作電源
,方可拆除試驗(yàn)接線,以保證。
六、注意事項(xiàng):
1、本設(shè)備是為短時(shí)間的工作而設(shè)計(jì)的,所以不允許長(zhǎng)時(shí)間在額定容量下工作,特別不允許超過(guò)額定電流運(yùn)行,以防過(guò)熱,空載試驗(yàn)時(shí)其允許的運(yùn)行時(shí)間如下:
負(fù)載情況(占額定%) |
較大運(yùn)行時(shí)間(秒) |
100 |
60 |
75 |
300 |
50 |
900 |
2、新安裝和長(zhǎng)時(shí)間不用的變壓器,運(yùn)行前用1500兆歐表測(cè)量線圈之間和線圈對(duì)地的絕緣電阻,其電阻值不低于0.5兆歐時(shí),方可使用。
3、使用中升流變壓器和操作臺(tái)必須可靠接地,以保證。
4、使用時(shí)應(yīng)緩慢均勻升流,搬運(yùn)時(shí)應(yīng)避免過(guò)大的震動(dòng)。
5、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔,視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
6、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風(fēng)、干燥和室內(nèi)保存。
七、設(shè)備成套性:
1、操作臺(tái) 一臺(tái)
2、升流變壓器 一臺(tái)
3、產(chǎn)品合格證 一份
4、產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) 一份
八、產(chǎn)品售后服務(wù)
本產(chǎn)品自售出后一年內(nèi)免費(fèi)保修。
浙江漁船與巴拿馬油船相撞8船員全失蹤!搜救暫停,初定交通肇事
10月8日上午,南都記者從浙江省海洋與漁業(yè)局獲悉,9月30日與一艘巴拿馬油輪相撞的浙象漁41020船,目前8名船員全部失蹤。相關(guān)搜救人員表示,海上大規(guī)模搜救已暫停,不排除有失蹤船員被路過(guò)商船或漁船救起的可能性。據(jù)了解,涉事油輪經(jīng)寧波海事局召回后,初步調(diào)查為兩船相撞造成的交通肇事。目前事故雙方已進(jìn)入法院程序,調(diào)查結(jié)果將于近期公布。
相關(guān)工作人員表示,由于臺(tái)風(fēng)“康妮”來(lái)襲,大規(guī)模海上搜救在10月3日晚結(jié)束,8名船員目前仍失蹤。來(lái)源:浙江省海洋與漁業(yè)局。
8名船員全部失蹤 初步調(diào)查為交通肇事
9月30日23時(shí)許,浙象漁41020船在象山縣石浦港東北方向約70海里的海域與一艘巴拿馬油輪相撞后沉沒(méi),船上8人失聯(lián)。遇險(xiǎn)前,漁船曾發(fā)出緊急求助信號(hào)。浙江省海上搜救中心在1日1時(shí)58分啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
10月8日,南都記者從浙江省海洋與漁業(yè)局獲悉,目前8名船員全部失蹤。浙江省海洋與漁業(yè)局的工作人員表示,由于臺(tái)風(fēng)“康妮”來(lái)襲,大規(guī)模海上搜救在10月3日晚結(jié)束,“因?yàn)?span lang="EN-US">3
號(hào)以后起風(fēng)了,所以大規(guī)模搜救暫時(shí)結(jié)束。”他表示,目前仍不不排除失蹤船員有被路過(guò)商船或漁船漁船救起的可能性。事故進(jìn)入法院程序 調(diào)查結(jié)果于近期公布
事發(fā)后,8名失蹤船員的家屬趕赴象山。10月8日,南都記者了解到,涉事巴拿馬油輪經(jīng)寧波海事局召回調(diào)查后,目前初步調(diào)查結(jié)果為兩船發(fā)生碰撞,事故性質(zhì)認(rèn)定為交通肇事。
據(jù)了解,商船相撞事故發(fā)生后,在流程上一般由律師起訴,由海事法院受理后進(jìn)行扣船,外籍船主應(yīng)訴后,部分商船會(huì)選擇走保全程序認(rèn)理賠。
南都記者了解到,該艘巴拿馬油輪為巴拿馬籍船主。目前該油輪的代理人將走保全程序。關(guān)于兩船相撞的具體原因與事故責(zé)任認(rèn)定,知情人士表示目前仍不便透露,僅稱“今天開(kāi)始進(jìn)入法院的程序,現(xiàn)在還在調(diào)查中。”據(jù)了解,官方將于近期公布調(diào)查結(jié)果。